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汽车发动机容易出现的故障及其维修技术
作者:管理员    发布于:2021-11-08 09:40:57    文字:【】【】【
摘要:本文就汽车发动机容易出现的故障及其维修技术。

1 汽车发动机的概述

1.1 汽车发动机的发展历程

1858年,定居法国巴黎的雷诺发明了燃气发动机,并于1860年申请了专利。该发动机使用气体和空气的混合物来代替往复式蒸汽发动机的蒸汽。电池和感应线圈用于产生电火花,从而点燃和爆炸混合物。这种发动机有气缸、活塞、连杆、飞轮等。燃气发动机是内燃机的主要产品,因为燃气发动机的压缩比为零。


1.2 汽车发动机的组成

1.2.1曲柄连杆机构

曲柄连杆机构将活塞的直线往复运动转化为曲轴的旋转运动,输出发动机的动力。

1.2.2配气机构


1.2.3润滑系统


1.2.4润滑系统

润滑系统的作用是将清洁的润滑油输送到相对运动的零件表面,从而实现液体摩擦,降低摩擦阻力,减少零件磨损,清洁和冷却零件表面。

1.2.5点火系统

在汽油机中,气缸中的可燃混合气虽然被压缩和加热,但不能自行燃烧,必须用电火花点燃。

1.2.6起动系统

地球是如何运动的?谁给了地球转动的第一个力?这个问题困扰了牛顿一辈子,最后不得不求助于神学。

2 汽车发动机出现故障的原因

2.1 传感器问题

此处提到的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等

2.2 保养问题

维护不善是发动机故障的最常见原因

2.3 油质问题

这里提到的机油质量包括燃油和发动机机油。

2.4 混合气燃烧不良

发动机火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障和油路堵塞会导致发动机混合气燃烧不良。

2.5 进气问题

发动机燃烧时需要进气。在这个过程中,空气滤清器滤芯非常重要

3 汽车发动机的检查

3.1 检查冷却液

冷却液的量很容易检查,但在发动机停止运转并完全冷却后(用手触摸散热器顶部并不热)。由于发动机运转时冷却液液位会发生变化,因此不容易准确查看。

3.2 检查制动液

制动装置对车辆的安全行驶非常重要,因此有必要定期检查制动液液位和制动器磨损情况。液位应在制动液储液罐侧面“最”和“最大”标记之间。假设液位低于Min”标记,则将制动液添加Max位置,不要过量。

3.3 检查动力转向油液

动力转向液液位也需要定期检查,特别是当怀疑转向液泄漏、有明显异常噪音或操作异常时。

3.4 检查电瓶

尽管许多汽车采用了所谓“免维护电池,但出于成本考虑,一些车型仍然使用传统“水”电池

3.5 检查发动机舱直观情况

打开发动机罩,检查发动机及附件有无机油和灰尘,特别是气缸盖与缸体的连接处、机油滤清器接口、空调压缩机、动力转向泵、传动轴等连接处间隙有无泄漏。拔出油尺,查看油尺上的油是否干净明亮,油量应在两个刻度之间。

3.6 检查发动机舱底部

检查发动机护罩是否完好。假设原始车辆没有防护装置,能够考虑添加防护装置。荣威550配发动机护罩。

3.7 .坐进车内测试发动情况

发动机冷起动时,起动应平稳,每次不超过5秒,点火一次或两次后即可起动。起动后,发动机转速应稳定,无抖动和异常噪音。

3.8 轻踩油门,检查仪表指示情况

改变发动机转速时,应平稳,仪表板上相应的指针响应灵敏。加速时。发动机应无突然爆炸、失火、回火和射击。在一定转速下稳定时,发动机应无异常响声,仪表板上相应指针应稳定,无明显波动。

3.9 熄火后重新启动

发动机停车一段时间后,试热车起动,在正常工作温度下发动机应5内一次起动成功。荣550重启动后迅速就很干脆。

4 汽车发动机常见的故障

4.1 发动机冷车抖

发动机在冷起动时怠速抖动,预热后正常。

4.2 发动机热车抖

发动机处于热态且怠速时会发生抖动。

4.3发动机异响

发动机异响分为冷车异响和热车异响。冷车异响的原因是停了很长时间后油流回油底壳。冷起动期间,油泵无法在第一时间建立油压以形成油膜。

4.4 发动机积碳

积碳的形成主要是由于发动机在工作过程中燃烧不完全造成的。此外,燃料和机油中的杂质在燃烧过程中产生的胶体物质会随着时间的推移形成积炭。

4.5节气门经常脏

节气门脏污、积碳的主要原因是发动机在工作冲程进排气过程中,气流来回移动,不仅在进气过程中吸入空气,还会将气门重叠时产生的气体回流到进气口,导致积碳

4.6 发动机烧机油

汽车燃油燃烧的原因有很多,从制造商的技术要求到零部件的损坏。与汽车相比,有些汽车几乎是用油的。

4.7 发动机漏机油

不用说,发动机机油泄漏的原因有很多,其危害程度不同。机油泄漏主要是由于密封垫老化造成的

4.8 发动机水温高

发动机水温高主要反映在发动机水温报警或沸腾现象上

5 汽车发动机故障诊断方法

5.1 润滑油消化异常

当汽车行驶一定里程时,仪表板迅速显示润滑油量不足。原因:发动机活塞的密封可能有问题,导致活塞和气缸壁之间的间隙过大

5.2 发动机过热故障

在操作过程中,冷却液温度容易过高。一旦冷却温度超过正常值,发动机就不能正常散热,这将导致发动机过热,影响发动机的正常工作。


5.3 发动机机仓异味

受发动机高温的影响,其周围的电线容易烧焦或结焦,散发出刺鼻的气味。保养时也可能涂抹大量润滑脂,随着发动机温度的升高会产生异味

5.4 尾气排气颜色异常

正常燃烧后,废气颜色应为无色,假设发动机故障,废气颜色也会发生变化。废气是黑色的,因为燃油没有完全燃烧

6 汽车发动机常见的故障维修

6.1 发动机油耗过大


1)可能是由于发动机活塞的密封有问题,导致活塞与气缸壁间隙过大,出现烧机油现象。

2可能是发动机的零部件磨损严重,使零部件之间间隙过大,导致润滑油消耗异常。

3)个别发动机使用的润滑油不达标,致使润滑油消耗异常。

维修策略:

首先应该检查油质、油量,必要时更换润滑油,避免因油质问题造成发动机不能正常运行

2)在排除油质问题后,应该逐一排查相关零部件,可能由于零部件严重磨损,配件间隙过大或者机油压力过高,导致机油上蹿进燃烧室。

3)而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化,气门卡死。

6.2 发动机过热故障

原因:由于汽车发动机的特殊构造,在运行中,易出现冷却液温度过高现象,一旦冷却液温度超出正常值,发动机不能正常散热,将导致发动机过热,影响发动机正常工作。

维修策略:冷却液温度异常时,会在汽车仪表盘上报警提示,在发现冷却液温度异常

1)应停车检查,看冷却液是否泄漏。(需要注意的是,热车时不能马上打开,也不能马上加注冷却液,而是要等发动机温度正常后再操作否则会有烫伤的危险。)

2)如果冷却液不少,应排查发动机节温器,风扇散热器故障,水箱是否堵塞。

6.3 发动机舱异味

原因:

1)受到发动机高温的影响,其周边易出现导线烧焦或融化,散发出刺鼻气味

2)还有可能是保养维护的过程中大量的涂抹润滑油脂,随发动机温度升高而挥发产生的气味。

维修策略:

车辆在使用过程中,假设发现发动机舱有刺鼻的气味或烧焦味,应立即停车

1)检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦,对烧焦或短路的线路及时修复,避免更大的安全事故。

2)排除线路故障之后仍存在难闻气味,应考虑是不是有附着在发动机表面的油液、异物受热挥发或者燃烧之类的因素。

6.4 尾气颜色异常 

汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的,而当发动机出现故障时,尾气颜色会有所变化。

原因:

1)尾气呈黑色,就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。

2)燃料没有达到燃烧标准,或汽油里含有水份会排出白色尾气。

3)尾气颜色为蓝色时,可能是因为活塞环因磨损过大或油环的对口等原因,致使机油上蹿,进入发动机燃烧室,或从气门导管处渗下来的机油参与燃烧。

维修策略:

(1尾气呈黑色时,这种情况要检查与进气相关的传感器。

(2)尾气颜色呈白色时,火花塞故障和燃油品质不良的可能性较大。

(3)若尾气呈蓝色,则要解决烧机油问题,可能是火花塞或气门油封出现问题,应及时排查,必要时更换新件。


 

随着科学技术的发展,汽车上的电子设备越来越多,各种传感器层出不穷。单凭经验不能完全解决问题。使用检测仪对车辆进行检测,方便快捷地发现车辆故障,避免盲目拆装。在维修过程中,我们必须了解车辆的结构,因为整个车辆是相互关联的。



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